Vor dem Saisonfinale gewinnt die Rallye in Saarland-Pfalz für den ADAC Opel GSE Rally Cup 2026 entscheidendes Gewicht. Der Führende Timo Schulz muss seinen knappen Vorsprung gegen Ioan Lloyd und Tom Dufour behaupten; alle drei liegen in einem Korridor von fünf Punkten. Die technische Besonderheit betrifft die Energieversorgung der Mokka GSE Rally. Mobile Remote-Charging-Anlagen ermöglichen den 207 kW starken Elektrofahrzeugen die komplette WP-Distanz ohne Servicebindung und sichern Wettbewerbsfähigkeit im Gesamtklassement.
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Punkteabstände versprechen spannenden Kampf um elektrischen Rallye-Cup-Titel beim Saisonfinale
ADAC Opel GSE Rally Cup: Der Titelkampf im elektrischen Rallye-Feld (Foto: Opel Automobile GmbH)
Obwohl Timo Schulz vor dem Gastspiel in der Saarland-Pfalz an der Tabellenspitze steht, besitzt er keinen komfortablen Vorsprung. Seine 136 Punkte nach dem Sanremo-Erfolg liegen lediglich drei Zähler über dem Konto von Ioan Lloyd. Tom Dufour folgt mit 131 Punkten und bleibt verbunden mit den beiden Führer. Die Meisterschaft ist deshalb offen, weil bis zum Saisonabschluss 70 Punkte verteilt werden. Unter Voraussetzung können die sechs Teilnehmer den Cup gewinnen.
Alle 14 Prüfungen bestreitet Mokka GSE Rally rein elektrisch
Für die Opel Mokka GSE Rally schafft Remote Charging bei der ADAC Saarland-Pfalz Rallye eine Lademöglichkeit abseits des Serviceparks. Die mobilen Einheiten werden zwischen den Wertungsprüfungen eingesetzt, damit die Fahrzeuge ihre Batterien im Umfang nachladen können. Dieses Verfahren unterstützt einen lückenlosen Wettbewerb über die gesamte Distanz. Mit einer Spitzenleistung von 207 kW beziehungsweise 281 PS bewältigen die Fahrzeuge 14 Prüfungen mit 154 WP-Kilometern rein elektrisch. Sie zählen im Gesamtklassement.
Teams erhalten dank Ladeinfrastruktur mehr Kilometer im direkten Wettbewerb
ADAC Opel GSE Rally Cup: Der Titelkampf im elektrischen Rallye-Feld (Foto: Opel Automobile GmbH)
Mit vollständiger elektrischer Reichweite auf den Prüfungen erhält der Cup einen wesentlich realistischeren Wettbewerbscharakter. Die Crews müssen nicht mehr auf ausgewählte Abschnitte ausweichen, sondern bewältigen die gesamte ausgeschriebene Distanz. Dadurch nehmen sowohl die fahrerische Herausforderung als auch der Wert der erzielten Ergebnisse zu. Jörg Schrott traut dem Spitzenfahrzeug zu, erneut im Feld der Rally4-Autos konkurrenzfähig zu sein. Zuschauer können die Leistungen des Elektro-Markenpokals folglich direkt unter üblichen Rallyebedingungen besser einordnen.
Dufour will nach Sanremo erneut um den Sieg kämpfen
Die Rahmenbedingungen der Saarland-Pfalz Rallye kommen Timo Schulz logistisch entgegen. Sein Wohnort Siersburg liegt etwa 50 Kilometer vom Bostalsee entfernt, wo die Teams ihren Servicepark nutzen. Daraus entsteht für den Tabellenführer ein Heimspielcharakter, ohne dass der Wettbewerb einfacher wird. Ioan Lloyd hat nach seinem Erfolg bei der Rallye Vosges Grand-Est Argumente als Verfolger. Tom Dufour strebt nach vier zweiten Rängen, einschließlich Sanremo mit Alex Dubois, den erwarteten ersten Sieg an.
Neun Nationen und vier Gaststarter bestimmen vielseitiges Teilnehmerfeld dort
Das Feld des Markenpokals wird durch vier Gäste erweitert. Tom Heindrichs und Jonas Schmitz, die Meister der Cup-Saison, treten im ADAC Opel GSE Rally Cup an. Max Reiter vertritt Dillingen und debütiert mit Conny Nemenich im Mokka GSE Rally. Simon Gasslbauer sowie Lena Plattner bestreiten ihren Wettbewerb mit Elektroantrieb. Lance David Arnold bringt Rundstreckenroutine ein und startet mit Nina Spitaler. VOX begleitet das Duo für auto mobil.
Live-Timing begleitet alle vierzehn Wertungsprüfungen der Saarland-Pfalz Rallye online
Der Freitagsteil beginnt am 30. Oktober um 16:20 Uhr. Bis zum Parc-ferme-Termin gegen 22:55 Uhr stehen sechs Wertungsprüfungen im Ablauf. Am Samstag setzt sich der Cup-Lauf ab 8:55 Uhr fort. Die WP14 startet um 18:20 Uhr und fungiert als Power Stage mit Relevanz für das Ergebnis. Der ADAC stellt die Zwischenzeiten auf www.adac.de/motorsport zur Verfügung. n-tv berichtet am 1. November ab 12:15 Uhr in PS – DRM Deutsche Rallye-Meisterschaft über den Lauf.
Der sechste Wertungslauf stellt hohe Anforderungen an Fahrer, Fahrzeuge und Energieversorgung. Im Mittelpunkt stehen die engen Abstände an der Tabellenspitze sowie die vollständige elektrische Nutzung des Opel Mokka GSE Rally. Mobile Ladepunkte versorgen die Autos während der Veranstaltung außerhalb des Serviceparks. Deshalb sind alle Wertungsprüfungen mit ihrer vorgesehenen Länge fahrbar. Diese Betriebsform steigert die sportliche Aussagekraft des Cups und sichert dessen Präsenz im Gesamtklassement. Gastfahrer und TV-Teams vervollständigen das Programm.
